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6月9日消息，據CNET報道，過去(qù)在談論無人駕駛汽車和其他未來計劃時，日本汽車巨頭本田公司都顯得特别謹慎。現(xiàn)在，它終于放(fàng)開了！本田公司預計在2025年推出無人駕駛汽車。這些汽車将支持4級無人駕駛功能，即僅在特定駕駛模式下需要人類幹預，其餘時間都由汽車自主駕駛，并可監控環境。
圖：本田公司的硬件戰略與其他競争對手沒有太大區别，主要依賴攝像頭、雷達以及激光雷達
但(dàn)在此之前，本田也不會毫無作爲。本田計劃在2020年推出半自動無人駕駛系統，幫助汽車在高速公路上實現(xiàn)無人駕駛。本田公司于本周在日本對這套系統進行了早期演示，給人留下深刻印象。與此同時，本田還試圖通過增加研發和制造部門之間的協調合作，以控制研發成本，該公司也正研發先進的安全系統和電動系統。
目前還不清楚哪些本田汽車最終會實現(xiàn)電動化，但(dàn)到2030年，電動車型（包括混合動力車、電池電能和氫燃料電池車）将占本田所有汽車産品的2/3。目前，這個數字約占5%。
本田計劃在2025年将4級無人駕駛汽車投放(fàng)到公路上，比其他汽車制造商估計的時間晚了五年。但(dàn)在這個新興市場上，率先上市并不意味着是(shì)最明智之舉。看看特斯拉電動汽車公司，所有的眼睛都在盯着它，任何事故都會在整個互聯網上引發喧嚣。特斯拉或許能夠渡過難關，但(dàn)傳統汽車制造商将面臨更困難的挑戰。
以阿波羅13号爲例，當出現(xiàn)問題時，所有輿論都呈現(xiàn)負面形态，導緻人類文明幾十年來始終在圍繞藍色地球運行。直到現(xiàn)在，我們才開始認真考慮把人類送往火(huǒ)星。類似的挫折很容易發生在無人駕駛汽車領域，而且很可能這個領域的“某個先驅者”将承受最大損失。在這種情況下，“遲到”可能是(shì)最明智的選擇。（小小）
